昨天的聞濤路。
往年的白沙泉。
昨天的白沙泉。
一場瓢潑大雨拉開了今年杭州梅雨季的序幕，都說這場雨來勢太兇猛，朋友圈都是道路積水、人車被困、小區(qū)電梯漏水停運的消息，還有人電瓶車騎著騎著就滑進了西湖……
2016年，杭州市開始啟動海綿城市建設。
所謂“海綿城市”，簡單來說就是城市像海綿一樣有“彈性”，能吸水、蓄水、滲水、凈水，緩解暴雨季節(jié)的內(nèi)澇，雨水多了，還能蓄到“海綿”里，缺水了，擠擠“海綿”供水。最直接的目標，就是小雨不積水，大雨不內(nèi)澇。
去年底，杭州公布已建成含海綿城市建設內(nèi)容的項目共82個，被昵稱為“海綿寶寶”。
最近杭州持續(xù)降雨，誕生不久的“海綿寶寶”們有沒有經(jīng)受住考驗？錢報記者實地走訪了一下。
社區(qū)：往年這種天我們焦頭爛額
坐落于杭州寶石山下的白沙泉，因為地勢關系，每當雨天，尤其大雨天，雨水從寶石山上流下，最終匯聚到曙光路上，很容易積水。
2016年底，作為杭州建設海綿城市的項目之一，白沙泉雨水收集與綜合利用系統(tǒng)建成。
該系統(tǒng)先在寶石山上設好截洪溝，并在地下埋設調(diào)蓄模塊。雨水順著截洪溝流入調(diào)蓄模塊，經(jīng)過過濾井除去水中雜質(zhì)，再通過地埋式一體機改善水質(zhì)，然后流入半山腰處的兩個調(diào)蓄池中，容量分別是90立方米和240立方米。
這個系統(tǒng)效果如何？昨天中午，錢報記者來到白沙泉，雨中的白沙泉是靜謐的，沒什么人。記者在小區(qū)里轉(zhuǎn)了一圈，只在小區(qū)靠近曙光路的那一帶看到了積水，但不深，一個正冒著水的窨井蓋處樹了一個施工牌子。
“這是小區(qū)最低的地方，這點積水是正常的，也沒有流到外面曙光路上，沒影響交通。像昨天那么大的雨，往年的話，我們肯定忙著在除積水了。”小鄭是曲院社區(qū)工作人員，在白沙泉已工作9年，對往年的梅雨天小區(qū)積水印象深刻，她還找出一些往年的照片給記者看。“這個系統(tǒng)對白沙泉來說，效果非常明顯，沒改造前，一到下雨天，山水順勢流下來，一下子就超過了排水能力，都匯到曙光路上，而現(xiàn)在，水沒下來就先截流儲存了，小區(qū)里還有一個蓄水池，下雨天緩解積水，平時還可提供景觀用水。”
環(huán)衛(wèi)工人：再下兩天也沒問題
蕭山新塘高鐵公園，位于新塘街道南秀路以北，就在高鐵高架橋下，總面積超過5萬平方米，是已建成的“海綿寶寶”中被列入“樣本”的一個。
昨天，錢報記者到達時，雨勢漸小，從南秀路拐進通往高鐵公園的小路地面，積水明顯沒有大馬路那么多，兩個積水坑都在西側(cè)路沿，積水未過鞋底。公園里的小道全部用透水瀝青鋪設，滲水性能很好，記者走了一圈，雖然也有看到幾處小水坑，但不影響通行。
相對于路面，幾乎所有積水位置都在左側(cè)路沿，記者觀察后發(fā)現(xiàn)，右側(cè)路沿表面鋪滿鵝卵石的地方下面其實是三四十厘米寬的排水渠，可以聽到雨水匯集的潺潺水聲，而左側(cè)則用人造石裝飾了道路與草坪之間的銜接，雖然看起來整潔，但遇水就變得非常濕滑。雨天，路人大多會避開左側(cè)。
濱江的聞濤路以“最美跑道”聞名，事實上這段沿江綠道也做了海綿設計，它的道路外側(cè)綠化帶和我們平常見到的略有不同，用的是植草溝設計，雨水順著地勢流向綠化帶，既排水也蓄水。
“這里不會（積水），再下兩天也沒問題。”兩位環(huán)衛(wèi)工人正在路邊休息，他們負責聞濤路這段的清潔，對昨天這樣的降雨量早已習慣。
記者沿著聞濤路沿江綠道步行15分鐘，路面上基本沒有積水，散步、慢跑都沒有大影響。與在新塘高鐵公園看到的情況類似，所有積水點都在路沿，問題也不算大。
行人：人行道、停車場積水最多
雨中的“最美跑道”依然很美，但跑道之外可就不那么“美”了。記者穿過跑道外側(cè)綠化帶時經(jīng)過聞濤路上的一個停車場，這里地勢高于聞濤路卻滿是積水，一不小心就踩到坑里。停車場外的人行道上也布滿水坑，雖然積水不深，走上一圈，運動鞋濕透。經(jīng)過這里的路人不約而同地繞開人行道而走大馬路。
“不是我不遵守交規(guī)哦，這里積水多，要是我推著走鞋就濕透了，你看，大家都這樣。”人行道另一頭剛好是一段非機動車推行坡道，入口處豎著一塊交通指示牌，要求非機動車通過時“禁止騎行”，結(jié)果記者站了5分鐘經(jīng)過了十幾輛電瓶車，沒有一輛是推行的。一位快遞小哥看記者在拍照，經(jīng)過時忍不住吐槽說，這個地方容易積水又濕滑，“推著走，鞋濕，騎快了，人倒”，所以他每次經(jīng)過都會慢慢開。
城北體育公園設計為城市海綿公園，記者昨天下午來到該公園，正在值崗的保安表示，正巧有幾個同事正在排除積水，據(jù)了解，大面積積水基本沒有，有個別低洼的地方有點。
事實上，記者實地走訪的“海綿寶寶”們，基本經(jīng)受住了這次大雨考驗。但另一方面，因為公園、跑道原本雨天去的人就少，所以對日常生活的影響并不大，反而是人行道、停車場，這些與我們的日常生活密不可分的地方，大多沒有海綿設計，選用的建材透水、防滑性能也不夠理想，一下大雨到處是積水坑，而且很滑，對通行造成很多不便。
海綿城市也可能會“看海”
“我們認為海綿城市建設，是城市發(fā)展的一個新理念和新方式，不是一個工程，是一個理念。”投身于杭州海綿城市建設兩年多的杭州市市區(qū)河道整治建設中心規(guī)劃技術處處長李國君坦言。
“杭州的海綿城市建設在做法上有自己的特色，有別于國內(nèi)大部分試點城市劃出某一片區(qū)域，只在試點區(qū)域集中開展海綿城市的模式，而是通過在全市域所有城市基礎設施項目建設過程中，因地制宜，通過在項目審批環(huán)節(jié)落實海綿指標，將海綿建設滲透到所有在杭新建項目中，避免大拆大建、重復施工等問題。”李國君介紹，指標和技術措施，不是空的，有多項具體要求。比如西湖區(qū)的白沙泉一帶，就是考慮到地形特點來打造雨水收集和綜合利用系統(tǒng)的。在兩年多的實踐中，杭州誕生了多個能吸水、蓄水、滲水、凈水的“海綿樣本”。
“歡迎到某某地看海”，這經(jīng)常是一場大雨過后的刷屏調(diào)侃，那么建設海綿城市后是不是就不會再看海了呢？對此，李國君表示，“這里有個誤區(qū)，很多人可能覺得既然建設海綿城市了，那再有嚴重積水就不應該了。事實不是這樣的，我們可以形象化來想一下，一塊海綿的吸水量也是有極限的吧，城市海綿也是一樣。當然，隨著海綿項目的建設和推廣，城市內(nèi)澇積水問題會日漸改善。”
李國君介紹，杭州的目標，是要通過海綿城市的建設，達到75%年徑流總量控制率。今年，杭州要完成100個重點海綿項目，涵蓋建筑類、小區(qū)改造類、市政道路類、公園綠地等各種項目類型，通過逐年建設，聯(lián)片成網(wǎng)，更好地發(fā)揮其在緩解城市內(nèi)澇、改善城市水循環(huán)系統(tǒng)等各方面的作用。
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