城區內的污水通道變成了清水景觀廊道！
在有限的空間內，因地制宜建設“雙層河道”，下層為污水通道，污水收集經處理后進入上層清水河道成為景觀用水，從而實現“清污分流”。這是五華區探索出的水環境治理的新途徑。
“雙層河道”試點成效初顯
全長4.1公里，始于翠湖大溝的七畝溝是一條明代開鑿的人工河，也是35條入滇河道之一老運糧河的主要支溝。雖將其稱為河道，但實則是一條雨污合流溝，主要來水都是沿線居民的生活污水和雨水，長期以來溝里的水都會散發出難聞的惡臭。十多年來歷經多次整治，但因其本身就是污水通道的性質，只能將河道覆蓋，成為一條地下河。
紅菱路原昆明學院西園與菱角塘搬遷組團的分界線，至人民路壹號廣場旁的截污閘就是七畝溝中的一段，沿線都是老舊居民小區，但這段河道的覆蓋物僅僅是一些縫隙較大的混凝土蓋板。“一年到頭不敢開窗、夏秋季節滿是蚊蠅”成了周邊小區居民多年來的生活寫照。
怎樣解決雨污混流、水質差的問題，有效改善沿線居民生活環境，推動滇池流域主要河道水質持續向好？去年，五華區決定因地制宜、先行先試，探索實施一批“雙層河道”工程項目。七畝溝原昆明學院西園至壹號廣場截污閘這段約800米長的河道成了建設試點之一。項目去年11月開工，今年6月已全部完工。
日前，記者在原昆明學院西園看到，原來的“臭水溝”已不見蹤影，取而代之的是一條清水悠悠，河道內擺滿盆栽菖蒲、睡蓮、紙莎草等水生植物的景觀河道，水中還有不少魚兒在歡快地游弋；河道邊是一條新建步道，附近的居民或三三兩兩地相約在河邊散步，或在河邊的椅子上聊天乘涼。
“雙層河道”是怎樣回事？五華區水務（滇管）局副局長張拾化介紹，現在能看到的景觀河道就是“上層河道”，而“下層河道”被“隱藏”在上層河道和步道的下方。“‘雙層河道’建設時我們沒有改變原河道的寬度，作為合流水通道，下層河道在做到污水全收集的同時，也擴大了調蓄空間，可極大緩解市政污水管網壓力，有效阻斷雨季上游溢流污染物進入老運糧河；同時，我們新建了補水工程，收集經處理后的污水和補水一起從上層河道流出，恢復河道岸線自然凈化功能，還能向公共綠地、公園景觀進行補水，打造了良好的城市親水空間。項目完工后，五華區水務（滇管）局還購置了水生植物和紅鯉放在上層河道中，使七畝溝成了一條具備生態功能的景觀廊道。”
多種模式因地制宜破解“老難題”
除了七畝溝的生態“雙層河道”，五華區還分別在新運糧河源頭——姚家沖村片區和老運糧河支流麻園河探索建設了數百米源頭“雙層河道”和支流“雙層河道”，并配套建設了污水處理站、調蓄池等設施，破解了行洪排澇、水質凈化、雨污分流難題。
“一直以來老舊合流制片區河道、溝渠的綜合整治工作都較為困難，由于片區排水單元基礎設施完善程度低、整治工程征地拆遷難等問題的存在，部分建筑密度大的區域整治工程推進難度巨大，片區環境質量難以提升。”市環境科學研究院相關專家對“雙層河道”建設項目現場調研后認為，“雙層河道”上層河道可恢復原有的自然功能及景觀功能，下層河道承擔防洪及排污功能，在維持合流制片區排水體制不變的基礎上，又可以形成生態景觀，實現片區綜合環境的改善提升，“雙層河道”是一條解決老舊合流制片區環境質量問題的“新思路”。
“目前，老舊城區、城中村區域的雨污分流工作仍需要結合片區開發及拆遷改造同步實施，雨污合流的排水體制難以在短期內徹底改變。在此背景下，建設雨污水調蓄設施及處理設施仍是控制合流制溢流污染最有效的途徑，但傳統調蓄設施及處理設施的建設普遍存在建設選址難、工程難度大等問題。”該專家表示，“雙層河道”利用現有河道（溝渠）斷面開展調蓄設施建設，工程實施阻力相對較小，通過實施河道（溝渠）斷面結構改造，可實現對雨季雨污水合流水的儲存，配合小微污水處理設施建設，可實時削減河道溢流污染負荷。因此，“雙層河道”也能成為片區雨季合流水污水調蓄處理的“新方式”。此外，“雙層河道”工程施工相對簡易，拆遷量小，既可減少治水資金壓力，又避免大面積施工擾民，能有效解決城中村、老舊小區等區域內排水管網基礎薄弱、改擴建空間不足等難題，可作為老舊城區及城中村區域水環境治理攻堅的“新戰術”。
“‘雙層河道’核心技術優勢在于可維持片區排水體制不變的情況下，實現河道景觀環境的大幅提升，并可利用河道自身實現對片區雨季增量雨污水的調蓄及處理。相較于傳統的調蓄池建設、河道沿線雨污分流改造等控源截污手段，其具有征地拆遷少、工程造價低、實施難度小、社會效益易體現等特點。”市滇池管理局相關負責人介紹說，以目前主城河道及支流溝渠水環境現狀、整治現狀來說，老運糧河的小路溝、枧槽河的金馬寺大溝和東郊明渠、海河的涼亭東溝和寶象河的彩云北路截洪溝等支流溝渠都因處于城中村、老舊生活聚集區，征地拆遷困難，且都是片區排污通道，僅能通過末端截污方式進行治理。而“雙層河道”恰好可以破解這些難題，下一步可以考慮結合實際情況，因地制宜運用該技術進行治理。
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